周四，通用汽车(GM.US)向投资者发布了一份业绩展望报告。报告中，该公司表示，其北美电动汽车项目将在2025年实现盈利，并预计，通过增加电动汽车的销量，未来三年公司营收每年将增长12%。
该汽车制造商在报告中表示，预计北美电动汽车项目将在2025年开始盈利。预计今年的自由现金流将高达110亿美元，此前的预期为70亿至90亿美元；调整后EBIT将为135亿美元至145亿美元。
管理层预计，在2022年之后，通用汽车未来三年的累计增长将接近50%，到2025年电动汽车将成为公司利润的坚实贡献因素。
通用汽车还表示，到2025年，电动汽车销量将超过500亿美元。并且，该公司计划从2022年到2024年上半年在北美生产40万辆电动汽车。到2025年，北美的年产能将达到100万辆。
首席执行官Mary Barra在一份声明中表示：“通用汽车能实现电动汽车销量的增长，是多年来在研发、设计、工程、制造、供应链和旨在成为业内最佳的全新电动汽车客户体验方面投资的回报。”
目前，分析师普遍预计通用汽车今年营收将超过1530亿美元。在这一消息公布后，通用汽车股价盘中一度涨逾2%，随后有所回落，最终收涨0.44%，至38.64美元。
市场份额
另外，首席财务官Paul Jacobson在报告中还表示，公司电动汽车项目的广度将增加其市场份额。到2025年，其电动跨界SUV、皮卡和豪华车型系列将在占电动汽车行业销量约70%的细分市场展开竞争。
这位首席财务官在电话会议上表示，届时通用汽车预计将实现足够的销量，从而使其整个电动汽车产品组合中获得利润。
Jacobson表示，虽然届时电动汽车的利润将不及内燃机汽车，但通用汽车在北美的利润率仍有望达到8%至10%。该公司表示，预计到2025年，电动汽车业务“调整后EBIT利润率将达到低至中个位数”。
而叠加美国《通胀削减法案》提供的电动汽车信贷，通用汽车的电动汽车产品则有望实现与内燃机汽车相当的利润率。
Jacobson表示，通用汽车的电动汽车明年将有资格获得每辆汽车3750美元的消费者税收抵免，并指出，公司将开始寻找电池材料的生产，以便在那之后有资格获得全额7500美元的税收抵免。
电池问题
讲到电池问题，Jacobson指出，电动汽车利润的一个关键因素在于降低电池成本。通用汽车的目标是在2025年将电池成本降至每千瓦时87美元左右，并在这个十年的后期降至70美元以下。
基于对利润增长和现金流增长的预测，通用汽车计划将资本支出从每年的90亿美元至100亿美元提高到130亿美元。该公司表示，这将为其电动汽车和内燃机汽车的快速推出提供资金。
通用汽车还预计，其BrightDrop电动送货车明年的销售额将达到10亿美元，到这个十年的后期将达到100亿美元。该公司表示，Cruise自动驾驶业务计划将在2025年为公司增加10亿美元的营收。
虽然Barra表示，如果经济衰退来临，通用汽车将不得不考虑支出，但她坚称，公司将致力于投资其自动驾驶汽车业务。
“我们是唯一一家准备在三个市场推出并创造收入的自动驾驶汽车公司，”Barra表示，“当我们考虑到业务的实力和我们所建立的业务时，我们觉得我们可以对业务进行再投资，因为我们看到了这些巨大的机会。”