来源：钱江晚报
10月24日，特斯拉突然宣布降价，旗下热销产品Model 3、Model Y最高降幅达3.7万元。
突如其来的降价如平地一声惊雷，让原本暗流涌动的新能源汽车市场再陷战火。特斯拉降价后对新能源汽车市场的影响究竟有多大？
特斯拉降价后的首个周末
门店客流增加了一倍
10月30日，周日。杭州特斯拉城西银泰店人声鼎沸。店里销售员称客流比平时增加了一倍，而且大部分都是听闻降价后来咨询的“新增潜客”。
嘉里中心门店，百来平的空间里仅摆放了4辆展车，却有20多组客户在咨询看车。销售员小吕从商场开门后就没有停下来过。虽然忙碌，小吕还是很兴奋，因为“这两天订单爆了”。至于订单到底增长了多少，销售们都讳莫如深。
在特斯拉展厅，记者还发现了不少从其他品牌转订特斯拉的客户。
此外，目前特斯拉model Y的提车周期是1-4周，model 3的提车周期是4-8周，比此前加快了90天左右。可见这次特斯拉的“降价”是有备而来。
福特电马跟进，华为促销
新能源车降价潮会来吗
与特斯拉几乎同期，华为宣布自10月24日起，AITO问界M5、M7相继推出赠送8000元的保险价格优惠等多重优惠，累计优惠额度达到3万元，可谓是变相降价。10月31日，福特中国电动车事业部官方宣布，福特电马Mustang Mach-E全系售价下调，降幅在2万~2.8万元，成为继特斯拉之后又一家官宣降价的新能源汽车品牌。
比亚迪这个月也加快了交车进度。袁先生今年6月在比亚迪广成店订购了一辆比亚迪宋Plus，承诺交车时间是1~3个月，尽管多番催促，车到10月中旬都没动静。“上周突然通知我可以提车了。”袁先生说，“现在想来是怕我退订吧。”记者从比亚迪卓御4S店了解到，近期店内开始集中交付，店里甚至还有了比亚迪秦等紧俏的现车。但比亚迪经销商表示，目前没有收到促销的通知。
记者又咨询了腾势、小鹏、蔚来、理想、飞凡等品牌，工作人员均表示暂时不会降价。
“理想与特斯拉的目标用户群体不一样，特斯拉是偏运动型客户，理想是偏家用，对我们的影响比较小。”理想汽车工作人员表示。
飞凡汽车经销商则表示，特斯拉降价对20万~40万区间的新能源车都有影响。特斯拉品牌毛利很高所以不在乎降价，但飞凡降价的话，可能就要亏本了。
从特斯拉第三季度的财报来看，特斯拉确实是个“赚钱机器”，汽车业务营收186.92亿美元，毛利52.12亿美元，毛利率达到27%，远高于行业水平。业内人士称，特斯拉此举很明显是为了在年终补贴到期前再收割一拨客户，但国内新能源车企的制造成本居高不下，利润薄，跟随特斯拉降价的概率不大。