随着特斯拉利润和营收出现大幅下滑，该公司CEO马斯克正式宣布，将减少对政府工作的投入。
据新华社报道，马斯克4月22日在公司财报电话会议上说，从5月开始，他将“大幅”减少管理政府效率部（DOGE）的时间，“将把更多时间投入到特斯拉”。他同时表示会继续“每周花一两天时间”处理政府事务，“以确保浪费和欺诈行为不会卷土重来”。
特斯拉22日公布的财报显示，今年第一季度该公司营收同比下降9%，汽车业务收入同比下降20%，净利润同比暴跌71%。
特斯拉指出，随着贸易政策的变化，尤其是受特朗普政府关税政策影响，供应链受到压力，成本也随之上升。该公司目前部分电池从中国进口，但正在寻求改为从美国采购。“贸易战”和“政治情绪的变化”或抑制对其汽车的需求，公司可能会重新评估今年的销售预测。
“我只想强调，关税的决定完全取决于美国总统，他是否听从我的建议，那就是他的事了。”马斯克在22日的电话会议上谈及特朗普政府的关税政策时深深叹气，并表示他一直倡导降低关税，并将继续这样做。
马斯克与特朗普政府中的其他官员在贸易问题上存在分歧，包括贸易和制造业高级顾问彼得·纳瓦罗。4月早些时候，纳瓦罗在接受采访时表示，特斯拉“不是一家汽车制造商，而只是汽车组装商”。对此，马斯克批评纳瓦罗为“白痴”，并称特斯拉生产的汽车“美国制造”成分最高。
然而，马斯克22日表示，特斯拉是“受关税影响最小的车企”，因为其供应链已在北美、欧洲和中国本地化。但他也补充说，“对于利润率本就不高的公司来说，关税仍是沉重负担。”
贸易政策影响之外，特斯拉表示，更多促销活动影响了营收和利润。公司为推出重新设计的Model Y（其最畅销车型）在4座工厂停产数周以便生产设备进行优化升级，从而导致产量减少。此外，公司对人工智能领域的更大投入也拉低了利润。马斯克曾表示，自动驾驶汽车及其他AI创新是特斯拉未来增长的核心。
特斯拉的下一步计划是，6月在得克萨斯州奥斯汀推出其首个无人驾驶出租车服务。马斯克曾将该服务比作Uber与的结合体。另外，该公司称人工智能将推动未来的增长，尽管投资者过去对这一说法并不买账。
马斯克淡化了其政治参与对特斯拉带来的负面影响。今年第一季度，特斯拉的全球汽车交付量下降了13%，美媒分析认为，部分原因是消费者对马斯克在新一届美国政府中领导政府效率部感到不满。特斯拉在美国和欧洲遭遇了抗议活动，一些门店和充电站甚至被破坏或烧毁。
马斯克在DOGE任职以来，帮助特朗普大幅削减联邦开支、大规模裁减联邦雇员。他上个月表示，DOGE将力争在5月底前完成削减1万亿美元政府支出的目标。马斯克作为“特殊政府雇员”，按照相关规定，一年内服务时长不得超过130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月底结束。如果只计算工作日，其任期最晚于7月结束。