在陌生的枢纽站或火车站很难找到网约车、公交车；从地铁出站后预约网约车需要等待很久……这种市民经常遇到的情况有望破题。2月21日，在“科技创新数实融合、助力建设交通强国”研讨会上，北京市交通委相关负责人介绍，北京正探索升级MaaS平台，提升市内一体化出行导航服务，同时，将试点增加预约服务，开展轨道交通与网约车联动预约服务，方便市民换乘不同交通工具。
所谓MaaS平台全称为国内首个绿色出行一体化服务平台。北京交通一直坚持低碳发展理念，2019年，北京市依托高德等导航软件推出国内首个绿色出行一体化服务平台，整合地铁、地面公交、步行、骑行、自驾、网约车等出行方式，通过高德等地图平台，向公众提供全流程、一站式出行服务。同时，北京市交通委联合高德地图开展了MaaS出行绿动全城的碳普惠激励活动，市民使用绿色交通出行能获得“能量值”，兑换一卡通电子充值卡等激励奖品。
经过三年多的发展，平台发展取得了一定成效。市交通委科技处处长葛昱介绍，目前，北京MaaS平台的用户量超过3000万，截至去年年底，每天通过MaaS平台来进行绿色出行服务的，查公交车、坐地铁，包括全程的引导，目前达到了5500万人次，绿色碳普惠的注册实名用户240万。
截至目前，北京MaaS高德平台上参与碳普惠的用户数已超过230万，2022年北京MaaS高德平台上绿色出行碳减排总量超过20万吨，相当于10万辆燃油车停驶一年的减排量。此外，二期碳交易量达到9.76万吨，并将权益全部返还给参与绿色出行碳普惠的北京MaaS用户。
接下来，北京市交通部门将着力在三方面对MaaS平台进行升级。一是提升市内一体化出行导航服务，最终实现门到门的交通出行服务，增加轨道+公交/步行/骑行的规划导航能力。二是提升航空、铁路和城市公共交通的一体化出行服务，拓展航空、铁路+出租+网约车的场景，实现一键式门到门的出行服务体验。三是大力推进信息服务，试点交通资源预约服务。如试点开展轨道交通与共享单车、出租（网约）车联动预约；开展“民航/铁路+城市交通”预约试点，提升城际出行服务体验。
文/本报记者 刘洋