逆变器坏二极管维修（逆变器修理不炸管方法）-阅信息网

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大家好，今天编者关注到一个比较有意思的话题，就是关于逆变器坏二极管维修的问题，于是小编就整理了几个相关介绍逆变器坏二极管维修的解答和逆变器修理不炸管方法的资料，让我们一起看看吧。

逆变器坏了怎么修理？

逆变器的维修是针对不同的元器件有不同的维修方法，在维修的时候需要用到不同的维修工具，只需要掌握一些电子电路上的基本技巧都可以进行维修的。但是在元器件维修之前，要对故障点进行检测，这个就是非常复杂的一个流程了。检测的时候一般都是先进行人为的望、闻、问、切的检测，之后如果没有结果，可能就是元器件损伤了。针对元器件的损伤，不同的元器件要使用不同的检测工具来进行检测。

逆变器坏了怎么维修吗

修正波后级是隔离的，烧的话是烧掉后级，前级还是没问题的，如果是没有隔离的方波那基本就报废了。你这个应该烧掉了后级的4个场管和IC 三极管，采样电阻，甚至铜皮等等。。。基本全烧掉了不过还在要修的话还是好修的，但前提是要找个懂的师傅来修，半桶水修这种机八成开机还烧。记住换好元件后先不要装4个场管，检查线路有没有烧毁的地方，有的话要接好，然后通电开机，测量场管栅极的驱动信号一定要正常，之后再断电，电容放电之后再装好场管通电试机就好了。价钱嘛，这些元件市场价零售大概十几块钱，还得加点手工费，收你多少得看人了，主要是要费些时间，有没人愿意修还不好说。

逆变器坏了怎么修理

检测的时候一般都是先进行人为的望、闻、问、切的检测，之后如果没有结果，可能就是元器件损伤了。针对元器件的损伤，不同的元器件要使用不同的检测工具来进行检测。

逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率要大于它的输出功率。逆变器的效率即是逆变器输出功率与输入功率之比，即逆变器效率为输出功率比上输入功率。如一台逆变器输入了100瓦的直流电，输出了90瓦的交流电，那么，它的效率就是90%。

扩展资料：

方波逆变器输出的则是质量较差的方波交流电，其正向最大值到负向最大值几乎在同时产生，这样，对负载和逆变器本身造成剧烈的不稳定影响。

同时，其负载能力差，仅为额定负载的40－60%，不能带感性负载。如所带的负载过大，方波电流中包含的三次谐波成分将使流入负载中的容性电流增大，严重时会损坏负载的电源滤波电容。

多重串联型结构输出电压矢量种类大大增加，从而增强了控制的灵活性，提高了控制的精确性；同时降低电机中性点电压的波动。为维持每组蓄电池电量的均衡，在运行时需要确保电池的放电时间一致。通过旁路方式，可灵活地对蓄电池组充电，还可控制再生制动的力矩。

参考资料来源：百度百科--逆变器

72v逆变器错接市电烧坏如何维修？

逆变器输出端错误地接入市电，它会烧坏桥式三极管，同时也会损坏滤波电容，甚至整流二极管，这些元器件都需要检查是否完好。

逆变器坏了，该怎么去修理？

操作方法

逆变器分为两个大部分，主回路部分和控制回路部分，所以维修时两部分都要检查。第一步检测主回路部分。主回路分为整流、滤波、逆变三个部分，有些逆变器是直流供电的就没有整流部分。下图分享了逆变器的原理图，大家先熟悉一下再来讲解维修动作。先讲静态测试。

整流部分，没有的略过。整流民用都是单相交流输入，其原理可从上图得知就是4个二极管组成的全桥整流，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可！同时还要注意整流桥的绝缘耐压！下图是典型的单相全桥整流。用指针万用表分别测试四个二极管，正向导通，逆向不导通！否则就是坏掉了！最后测试绝缘耐压，根据耐压等级要求500V，绝缘电阻高于100M，泄露电流小于10ma！

限流电阻器抑制冲击电流的峰值。滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路，如下图所示，限流电阻坏了能用万用表电阻档测出来，这个坏了上电无任何反应。一般在几欧姆到几十欧姆之间。电阻没问题，确认一下继电器是否坏了或者触点烧连接了。

逆变部分主要由IGBT组成，单相电有4个IGBT，三相电有六个IGBT，本文以6个IGBT来说明。基本原理如下图。我们仍然是根据二极管单相导通性测试好坏。首先6组IGBT的静态阻值正反测电阻必须是一致的，否则异常的那一组肯定坏了！

以上是主回路静态测试，如果测出来是坏的，一定坏了，好的不一定是没问题的，后面要进行上电动态测试，接着我们讲控制部分电路的检测。如果主回路静态测试有问题将问题原件拆除，然后对控制线路目测，没有明显烧焦痕迹的可以送电测试！控制部分分为供电回路和IGBT驱动回路。供电回路检测是根据送点后，线路板的供电电压是否正常为标准，一般要有5V（单片机供电），正负15V（IC供电）.主要原件是PWM调制IC以及开关变压器。

控制回路驱动部分的测试需要用到示波器，送电后6相驱动部分要有驱动波形，正常波形电压如下图所示，6路波形必须一致，发现异常的这一路驱动元件最好全部更换。

整体动态测试，直接测试逆变器输出电压是否稳定，电压值是否正常即可！提醒大家的是维修逆变器最好用指针万用表！

逆变器不工作什么原因

逆变器不工作原因有：1、逆变器保护功能启动了；2、就是逆变器坏了；3、电池没电了。

KND-Ⅱ型逆变器故障的维修方法：1、报“00”，但显示“逆变故障”A：量三相输出均正常，打开逆变器前箱量 301 或303对地为110V，换ERR1或ERR2电磁继电器。B：量三相输出均正常，逆变器上传301或303对地为0，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。C：量三相输出均正常，但综合柜显示电压不正常，建议车辆段或车辆厂找综合柜厂家换电压传感器。

D：量三相输出，有一或二相偏高，查空载运行是否正常，如正常，检查负载。如仍不正常，打开相应单元散热器后箱，检查输出滤波电容是否有膨胀或漏液现象，有则更换电容。

E：逆变器无输出，打开相应单元散热器看控制板灯判断故障，换上测试片，通110V测试，量负偏、脉冲是否正常，如有某一路或几路不正常，换驱动板或相应的IGBT，换好后用测试片测试正常后，再通600V。

2、逆变器正常运行，显示“00”逆变正常，但实际测量三相电压都偏高或偏低

A：换相应单元的输出电压传感器V204或V212。

B：换相应单元的控制板。

3、逆变器正常工作，但显示“逆变停止”

A：打开逆变器前箱量201或203对地为0，换NOR1或NOR2电磁继电器。

B：逆变器上传201或203对地为110V，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。

4、报“01”，输入过压

A：检查线路，看输入电压传感器（V201、V209）或中间电压传感器（V202、V210）线。

B：更换相应单元输入电压传感器（V201、V209）。

C：更换相应单元中间电压传感器（V202、V210）。